Kæmpestøvsugeren baner vejen for elektrificering i Aarhus

Selvom elektrificeringen af jernbanen i Aarhus bliver forsinket, er der allerede gang i forberedelserne af projektet. I den forbindelse kommer Danmarks måske største støvsuger, skinnestøvsugeren, inden længe til Aarhus. Her skal den gennemføre prøvesugninger og klargøre området til de kommende mastefundamenter i forbindelse med elektrificeringen af banen fra Fredericia - Aarhus - Aalborg/Aalborg Lufthavn.

Formålet med prøvesugningerne er at blive klogere på, hvad der gemmer sig i jorden, lokalisere kabler og rør og få mulighed for at omlægge dem, så de ikke bliver beskadiget, når fundamenterne rammes ned.

”Prøvesugningerne foregår på den måde, at der suges jord op i et område, som er 1 x 0,5 meter, hvor vi suger ned til cirka 1,2 meter i dybden. Her tjekker vi, om der ligger kabler og dræn, som skal flyttes, inden arbejdet fortsætter. Vi lægger altid jorden tilbage med det samme, så det er sikkert for både mennesker og dyr at færdes i området,” forklarer Claus Christensen, der er byggeleder på elektrificeringen mellem Fredericia og Aalborg/Aalborg Lufthavn.

Skinnestøvsugeren minder om en kæmpestor støvsuger, som både kan suge jord og sten op og har en lyd, der kan sammenlignes med en stor fejemaskine. Den arbejder derfor primært i dagtimerne, så støjen generer borgere mindst muligt. Arbejdet omkring det store sporskifte ved Ringgadebroen forventes dog primært at foregå om natten, da det er et trafikalt knudepunkt, hvor trafikken skal påvirkes mindst muligt.

”Prøvesugninger er en supersmart måde at arbejde på, da der ofte ligger kabler og dræn i undergrunden - særligt ved stationerne - mens der ved den frie bane kan forekomme afvanding og dræn. Ved at undersøge jorden inden vi går i gang, undgår vi at beskadige diverse rør og kabler,” fortæller Claus Christensen.

Ved jernbanen omkring Aarhus skal der i alt gennemføres over 650 prøvesugninger. Når prøvesugningerne er færdige, og eventuelle omlægninger er foretaget, kan mastefundamenterne rammes ned. Efterfølgende skal kørestrømsmasterne sættes op, så der kan trækkes køreledning. Herefter kører Banedanmark og DSB testtog på strækningen i nogle uger, hvorefter det bliver muligt at indsætte eltog på strækningen hele vejen mellem Aalborg/Aalborg Lufthavn og København.

Elektrificeringen af jernbanen er et vigtigt punkt i den grønne omstilling, som ud over at skabe en mere klimavenlig offentlig transport ved at reducere CO₂-udledningen også forventes at give kortere rejsetider samt mindre støj og lokal forurening med dieselpartikler.

Om prøvesugninger

• Prøvesugningerne foregår på et område af gangen, som har et areal på 1 x 0,5 meter, og som er 1,2 meter dybt.
• Vi fylder hullet med det samme igen.
• Finder vi noget i jorden, tages der billeder af fundet, så vi kan vurdere, hvad den bedste fremgangsmåde er efterfølgende.
• Vi bruger en skinnekørende støvsuger, som lyder som en stor fejemaskine.
• Arbejdet foregår primært om dagen og enkelte steder om natten.
• Prøvesugningerne skal gennemføres cirka 650 forskellige steder.